El controlador progresivo de DevilsOwn es la tecnología más reciente y mejor de nuestra compañía hasta ahora. Es liviano, fácil de instalar y está diseñado para darle a su vehículo una mayor presión con el rango ajustable de los usuarios.
Operación general del controlador:
• La unidad leerá la configuración del dial y calculará la pendiente del control progresivo.
• Tensión mapa se lee y se convierte en un valor impulso
• ciclo de trabajo de la bomba se calcula sobre la base de los valores de marcación y la pendiente
• Cuando impulso PSI alcanza el ajuste START, la bomba se encenderá con un ciclo de trabajo del 15%
• Se dará una rampa hasta el 100 % como impulso se acerca a la configuración COMPLETA.
• El porcentaje de voltaje de la bomba aumentará con un aumento de 0.2 libras en el impulso. Esto significa que el voltaje aumentará 5 veces más que un aumento de 1 PSI, lo que genera una curva de respuesta muy lineal.
Para facilitar el ajuste, cada dial tiene 21 configuraciones que son incrementales. Hay una configuración para cada marca hash y otra configuración intermedia, cada una con la flecha cerca de una configuración que proporcionará la configuración exacta.
Por ejemplo, la posición de las 12 en punto en el dial de INICIO de una unidad de 2 BARRAS es una configuración de PSI de 7. También será un 7 si la flecha es de 6 grados a la derecha (o izquierda) de las 12 en punto
una vez que está más allá de la mitad del camino hacia la mitad de la configuración, que será 7.5PSI. Esto permite que el usuario configure fácilmente la unidad en valores exactos sin tener que ser quisquilloso con el dial como referencia; La configuración del dial para cada versión es la siguiente:
Si la configuración COMPLETA se establece en un PSI más bajo que la configuración de INICIO, la configuración de inicio se ignorará. La bomba se encenderá al 100% cuando la PSI esté por encima del ajuste COMPLETO. Luego se apagará cuando esté por debajo del ajuste COMPLETO.
Para evitar que se descargue la señal del sensor MAP, la entrada de voltaje al controlador se deja flotando. Esto significa que aprovechar el sensor MAP original que está conectado a la computadora de su automóvil no afectará el voltaje del MAP. Sin embargo, si el cable de entrada MAP (verde) se deja desconectado, la tensión muestreada será errática y, por lo tanto, la tensión de salida de la bomba será errática.
LED:
ROJO - LED de alimentación: se iluminará cada vez que se aplique alimentación al cable rosa y el cable negro esté conectado a tierra.
VERDE : este LED se iluminará proporcionalmente al voltaje de salida de la bomba, se iluminará y se iluminará cuando la bomba alcance el 100%
AMARILLO : este es el LED de estado
En el encendido, la unidad parpadeará el LED amarillo que indica para qué configuración de BAR está configurada la unidad.
2 parpadeos es 2 BAR
2 parpadeos y 1 parpadeo rápido 2,5 bar
3 parpadeos es 3 BARRA o voltaje
Durante el funcionamiento
Se activará de manera sólida cuando el voltaje de salida a la bomba sea del 100%.
Permanecerá encendido hasta que la salida caiga por debajo del 95%.
Esto evita que la luz se agite si el impulso está flotando alrededor de LLENO.
Parpadeará a una velocidad constante cuando se falla la unidad para avisarle si algo está mal.
Especificaciones del controlador: Voltaje de entrada 10-15v
Corriente de entrada
Standby 60ma
100% ciclo de trabajo 10A
Rango de entrada del sensor 0-5v
PWM salida 30 hz
Ciclo de trabajo 15% -100%
