La falla de la junta del cabezal es común en vehículos con mayor kilometraje o motores que se han sobrecalentado. Los signos de una junta de cabeza defectuosa incluyen aceite lechoso, pérdida de rendimiento y un humo blanco con olor dulce del escape. Es esencial reemplazar el suyo de inmediato para evitar mayores daños a su motor.
Revise la sección de la herramienta para asegurarse de que tiene todo lo necesario para retirar la culata. Los sujetadores de cabeza cilíndrica son un perno de estiramiento de uso único, solo reemplazándolos se puede cumplir la lectura de torsión adecuada para asegurar la longevidad de su reparación.
Recuerde hacer inspeccionar su culata en un taller de máquinas local para ver si es necesario volver a allanar. Si está ligeramente deformado, una nueva junta no sellará correctamente.
* Esta parte está diseñada solo para el motor TSI. Esto se puede encontrar fácilmente en la cubierta del motor de su 2.0T VW / Audi. Será claramente estampado TSI o TFSI.
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